Chiptuning

X TUNING - zvýšíme výkon vašeho motoru

 

 

Jsme dynamická splečnost, zabývající se autodiagnostikou a elektrickými automobilovými systémy.

 

Již od roku 1999 se naše týmy dlouhodobě  specializují na chiptuning.

 

  

 

Proč právě X TUNING?

 

Vyvinuli jsme vlastní software!

Jako jedna z mála firem v České republice nepřejímáme software jiných výrobců, ale pro chiptuning jsme vytvořili vlastní program.

 

Investujeme do softwarového i hardwarového vybavení!

Protože stále držíme krok s konkurencí, neustále investujeme do vybavení potřebného k dosažení co nejlepších výsledků při zvyšování výkonu vašeho motoru.

 

Stále rozvíjíme své know - how!

Sebelepší technické zázemí nestačí, pokud firma nedisponuje vynikajícími znalostmi problematiky chiptuningu. Náš tým specialistů neustále rozvíjí své know - how. 

 

Máme zkušenosti!

Zárukou kvality naší práce jsou i bohaté zkušenosti. Ty jsme získali nejprve při úpravách vozidel VW a postupně jsme rozšiřovali naše zkušenosti na celou řadu dalších typů automobilů.

 

Udržujeme krok s konkurencí!

Neustále sledujeme, co se ve světě chiptuningu děje a žádná novinka nám neunikne. U nás máte jistotu, že úprava vašeho motoru proběhne podle nejnovějších trendů.

 

Poskytujeme záruku!

Poskytujeme dvouletou záruku na řídící jednotku a upravený software. Pokud nejste s úpravou spokojeni, máte záruku vrácení peněz.

 

Úpravu si můžete nejdříve vyzkoušet!!

Pokud jste k ,výsledku chipování, nedůvěřiví nabízíme ,že si  auto s chipem  můžete nejdříve vyzkoušet a pokud nejste spokojeni nahrajem vám nazpět původní software a to zcela bezplatně!

 

 

Jak se chovat k motoru...

Několik zásad pro dlouhou  životnost vašeho motoru ..nejen po chiptuningu

 

1. Pravidelný servis a výměna náplní

Dodržujte pravidelnou údržbu dle servisních intervalů servisní příručky výrobce vozidla pro daný typ vozu. Pravidelně kontrolujte stav hladiny oleje.  To jest po ujetí 15.000 km nebo 1 x ročně. Při větším zatěžování motoru je vhodné zkrátit servisní interval výměny oleje po každých ujetých 10.000 km.Samozřejmostí je používání kvalitních olejů doporučované výrobci.

2. Spouštění a vypnutí přeplňovaného motoru.

Nezatěžujte ani neakcelerujte motor bezprostředně po spuštění. Pokud je motor studený, ponechte ho před jízdou několik sekund běžet na volnoběh, aby se zajistilo dostatečné mazání turbodmychadla a poté plynulou jízdou, bez velkých nároků na výkon, ohřejte motor.

Vysoké nebezpečí pro turbodmychadlo ale i celý motor je náhlé vypnutí rozpáleného motoru. Po jízdě vysokou rychlostí nebo dlouho trvající jízdě s velkým zatížením motoru se musí motor před vypnutím nechat několik sekund až minut běžet na volnoběh. Tato doba volnoběhu závisí na zatížení vozidla ,při normální jízdě není nutné,při srmém stoupání nebo rychlé jízdě nad 120 km/h je doba cca 1-2 min,tato doba zajistí, aby se turbodmychadlo před vypnutím motoru ochladilo.To znamená pokud jedu po dálnici větší  rychlostí a chci zastavit na benzince ,nevypnu ihned motor ,ale nechám jej běžet na volnoběh cca 2 min.

Výfukové plyny mohou dosahovat teploty u vznětových motorů kolem 950 stupňů a u zážehových kolem 1400 stupňů. Turbodmychadlo bývá teplem zbarveno do oranžovožluta. Pokud dojte v tomto stavu k vypnutí motoru rotor turba se přestane otáčet. Rozžhavené lopatky se vlivem gravitace začnou mírně deformovat.
Postupně se začne projevovat nevyváženost lopatek která má vliv na zvětšování vůle v kluzném ložisku turba, které je mazáno tlakovým olejem z motoru. Následky těchto vůlí mohou vést k poškození turbodmychadla.